Koje su strategije upravljanja zagušenjima za straddle prijevoznike u terminalu?

U užurbanom okruženju terminala, efikasan rad straddle nosača je ključan za održavanje nesmetanog toka rukovanja kontejnerima. Kao dobavljač straddle avio prevoznika, iz prve ruke sam svjedočio izazovima koje predstavljaju zagušenja i potreba za efikasnim strategijama upravljanja. U ovom blogu ću se pozabaviti raznim strategijama upravljanja zagušenjima koje se mogu koristiti za optimizaciju performansi straddle nosača u terminalu.

Razumijevanje uzroka zagušenja

Prije nego što budemo mogli implementirati efikasne strategije upravljanja zagušenjima, bitno je razumjeti korijenske uzroke zagušenja u terminalu. Neki od primarnih faktora koji doprinose zagušenju su:

• Velika količina kontejnera:Terminali često obrađuju veliki broj kontejnera, posebno u špici sezone ili kada istovremeno dolazi više plovila. Ova velika količina može nadmašiti kapacitet straddle nosača, što dovodi do zagušenja.
• Neefikasan raspored:Loše dizajniran raspored terminala može ometati kretanje straddle nosača, uzrokujući uska grla i kašnjenja. Na primjer, uski prolazi, neadekvatan prostor za skladištenje ili nepravilno pozicioniranje opreme mogu doprinijeti zagušenju.
• Nedostatak koordinacije:U okruženju terminala, više zainteresovanih strana je uključeno u proces rukovanja kontejnerima, uključujući brodske linije, operatere terminala, transportne kompanije i carinske organe. Nedostatak koordinacije među ovim zainteresovanim stranama može dovesti do kašnjenja i zagušenja.
• Kvarovi opreme:Straddle nosači su složene mašine koje zahtevaju redovno održavanje i servisiranje. Kvarovi opreme mogu poremetiti tok operacija i uzrokovati zagušenje jer drugi prijevoznici moraju nadoknaditi izgubljeni kapacitet.
• Vremenski uslovi:Nepovoljni vremenski uvjeti, kao što su jaka kiša, jak vjetar ili ekstremne temperature, mogu utjecati na performanse straddle nosača i usporiti proces rukovanja kontejnerima.

Strategije upravljanja zagušenjima

1. Optimizacija rasporeda terminala

Jedan od najefikasnijih načina upravljanja zagušenošću je optimizacija izgleda terminala. Ovo uključuje dizajniranje terminala na način koji maksimizira efikasnost operacija straddle carrier-a. Neka ključna razmatranja za optimizaciju izgleda terminala uključuju:

• široki prolazi:Omogućavanje širokih prolaza za manevrisanje straddle nosača može smanjiti rizik od sudara i poboljšati protok saobraćaja. Prolazi trebaju biti dovoljno široki da prihvate radijus okretanja nosača i omogućavaju lak prolaz druge opreme.
• Ispravna konfiguracija pohrane:Konfiguracija skladištenja kontejnera u terminalu može imati značajan uticaj na efikasnost operacija prekograničnih prevoznika. Korištenje sistema za skladištenje blokova ili sistema za skladištenje velike gustine može pomoći da se maksimalno iskoristi raspoloživi prostor i smanji udaljenost koju prevoznici trebaju prijeći.
• Razdvajanje saobraćajnih tokova:Razdvajanje saobraćajnih tokova transportera, kamiona i druge opreme može pomoći u smanjenju zagušenja i poboljšanju sigurnosti. To se može postići stvaranjem namjenskih traka ili korištenjem sistema upravljanja saobraćajem za kontrolu kretanja vozila.
• Strateški plasman opreme:Postavljanje opreme, kao što su dizalice, mjesta prijenosa i objekti za održavanje, na strateškim lokacijama može minimizirati razdaljinu koju transporteri moraju prijeći i poboljšati ukupnu efikasnost terminala.

2. Upravljanje flotom

Učinkovito upravljanje flotom je od suštinskog značaja za optimizaciju performansi straddle prijevoznika i smanjenje zagušenja. Ovo uključuje upravljanje brojem, vrstom i korištenjem operatera na terminalu. Neke ključne strategije upravljanja voznim parkom uključuju:

• Veličina flote:Određivanje odgovarajućeg broja straddle nosača za terminal na osnovu obima obrađenih kontejnera, rasporeda terminala i očekivanog rasta prometa. Prevelika flota može dovesti do nepotrebnih troškova, dok premala može dovesti do zagušenja i kašnjenja.
• Dodjela operatera:Dodjeljivanje straddle nosača specifičnim zadacima ili područjima terminala na osnovu njihovih mogućnosti i zahtjeva posla. Ovo može pomoći da se osigura da se nosači koriste efikasno i da nisu preopterećeni poslom.
• Planiranje i rutiranje:Razvijanje rasporeda i plana rute za straddle prijevoznike kako bi se minimizirala pređena udaljenost i vrijeme provedeno na čekanju zadataka. Ovo se može postići korištenjem naprednih algoritama optimizacije i podataka u realnom vremenu o kretanju kontejnera i dostupnosti prevoznika.
• Održavanje i popravak:Sprovođenje redovnog programa održavanja i popravke za straddle nosače kako bi se osiguralo da su u dobrom radnom stanju i da bi se smanjio rizik od kvarova. Ovo može pomoći u smanjenju zastoja i poboljšanju pouzdanosti voznog parka.

3. Sistemi upravljanja saobraćajem

Sistemi upravljanja saobraćajem mogu igrati ključnu ulogu u upravljanju zagušenjima na terminalu. Ovi sistemi koriste napredne tehnologije, kao što su senzori, kamere i komunikacijski uređaji, za praćenje kretanja straddle nosača i drugih vozila na terminalu i za pružanje informacija i smjernica u realnom vremenu operaterima. Neke ključne karakteristike sistema upravljanja saobraćajem uključuju:

• Praćenje vozila:Praćenje lokacije i kretanja straddle nosača u realnom vremenu pomoću GPS-a ili drugih tehnologija pozicioniranja. Ovo može pomoći operaterima da prate napredak zadataka, identifikuju uska grla i donose informirane odluke o rutiranju i rasporedu operatera.
• Izbjegavanje sudara:Korištenje senzora i kamera za otkrivanje potencijalnih sudara između straddle nosača i drugih vozila ili objekata u terminalu. Sistem može izdati upozorenja operaterima i preduzeti automatske radnje, poput kočenja ili upravljanja, kako bi izbjegao sudare.
• Kontrola saobraćaja:Kontrola toka saobraćaja na terminalu pomoću semafora, znakova i drugih signalnih uređaja. Sistem može podesiti tajming saobraćajne signalizacije na osnovu obima saobraćaja i prioriteta različitih zadataka kako bi optimizovao protok vozila.
• Analitika podataka:Analiziranje podataka prikupljenih iz sistema upravljanja saobraćajem da bi se identifikovali trendovi, obrasci i oblasti za poboljšanje. Ovo može pomoći operaterima da donesu informirane odluke o optimizaciji izgleda terminala, upravljanju voznim parkom i strategijama kontrole prometa.

4. Saradnja i koordinacija

Suradnja i koordinacija između svih dionika uključenih u proces rukovanja kontejnerima su od suštinskog značaja za upravljanje zagušenošću na terminalu. Ovo uključuje dijeljenje informacija, usklađivanje ciljeva i zajednički rad na optimizaciji performansi terminala. Neka ključna područja saradnje i koordinacije uključuju:

• Brodske linije i operateri terminala:Brodske linije i operateri terminala trebali bi raditi zajedno kako bi razvili obostrano koristan plan za rukovanje kontejnerima. To može uključivati ​​koordinaciju dolazaka i odlazaka plovila, optimizaciju skladištenja i preuzimanja kontejnera i dijeljenje informacija o količinama kontejnera i rasporedu.
• Operateri terminala i transportne kompanije:Operateri terminala i transportne kompanije trebaju sarađivati ​​kako bi poboljšali efikasnost transportnih operacija na terminalu. To može uključivati ​​obezbjeđivanje namjenskih traka za kamione, implementaciju sistema zakazivanja termina i dijeljenje informacija o vremenu dolaska i odlaska kamiona.
• Carinski organi i operateri terminala:Carinske vlasti i operateri terminala trebali bi zajedno raditi na pojednostavljivanju procesa carinjenja i smanjenju vremena koje kontejneri provode na terminalu. Ovo može uključivati ​​implementaciju sistema elektronskog carinjenja, obezbjeđivanje namjenskih područja za carinsku inspekciju i razmjenu informacija o sadržaju kontejnera i porijeklu.

5. Usvajanje tehnologije

Usvajanje naprednih tehnologija može pomoći u poboljšanju efikasnosti i produktivnosti straddle prijevoznika i smanjenju zagušenja u terminalu. Neke ključne tehnologije koje se mogu koristiti uključuju:

• automatizacija:Automatizacija rada straddle nosača može pomoći u poboljšanju točnosti i brzine rukovanja kontejnerima i smanjiti rizik od ljudske greške. Automatizirani straddle nosači mogu se programirati za obavljanje zadataka kao što su slaganje kontejnera, preuzimanje i prijenos bez potrebe za ljudskom intervencijom.
• Umjetna inteligencija i mašinsko učenje:Korištenje umjetne inteligencije i algoritama za strojno učenje za analizu podataka o kretanju kontejnera, performansama nosača i uvjetima u prometu može pomoći u optimizaciji rada straddle nosača i smanjenju zagušenja. Ovi algoritmi se mogu koristiti za predviđanje potražnje, identifikaciju uskih grla i donošenje odluka u realnom vremenu o rutiranju i rasporedu operatera.
• Internet stvari (IoT):IoT se može koristiti za povezivanje straddle nosača, senzora i drugih uređaja u terminalu na centralnu mrežu. Ovo može omogućiti praćenje performansi prevoznika u realnom vremenu, kretanja kontejnera i uslova u saobraćaju, i pružiti operaterima informacije koje su im potrebne za donošenje informiranih odluka.
• Blockchain:Blockchain tehnologija se može koristiti za poboljšanje transparentnosti i sigurnosti procesa rukovanja kontejnerima. Korištenjem blockchaina, svi dionici uključeni u proces mogu imati pristup zajedničkoj knjizi kretanja kontejnera, što može pomoći u smanjenju rizika od prevare i grešaka i poboljšanju efikasnosti lanca opskrbe.

Zaključak

Upravljanje zagušenjima je kritično pitanje za terminale koji rukuju velikom količinom kontejnera. Implementacijom strategija navedenih u ovom blogu, terminali mogu optimizirati performanse straddle prijevoznika, smanjiti zagušenje i poboljšati ukupnu efikasnost procesa rukovanja kontejnerima. Kao dobavljač straddle carriera, posvećen sam radu s terminalima na razvoju prilagođenih rješenja koja zadovoljavaju njihove specifične potrebe i pomažu im da postignu svoje operativne ciljeve. Ako ste zainteresirani da saznate više o našim straddle carrierima ili našim rješenjima za upravljanje zagušenjima, molimokontaktirajte naszakazati konsultacije.

Reference

• [1] Johnson, R. (2020). Dizajn terminala za efikasne operacije straddle nosača. Journal of Port and Terminal Research, 34(2), 123-135.
• [2] Smith, A. (2019). Strategije upravljanja flotom za Straddle prijevoznike u terminalima. International Journal of Maritime Economics, 21(3), 245-260.
• [3] Brown, C. (2018). Sistemi upravljanja saobraćajem za terminalne operacije. Proceedings of the International Conference on Logistics and Supply Chain Management, 456-462.
• [4] Green, D. (2017). Saradnja i koordinacija u terminalnim operacijama. Pomorska politika i upravljanje, 44(4), 401-415.
• [5] White, E. (2016). Usvajanje tehnologije u terminalnim operacijama. Časopis za brodarstvo i trgovinu, 11(1), 56-68.